柴力雄厚,HYUNDAI发表新世代柴油引擎R R Engine 韩国HYUNDAI日前发表一款最新的柴油引擎R-Engine,为来将以2.0升与2.2升两种级距进攻现今以德国与法国车厂较佔优势的柴油引擎市场,2.0升R-Engine可输出最大马力181hp与峰值扭力39.97kgm,而2.2升更可输出最大马力197.2hp与峰值扭力44.45kgm,性能直逼现今市场中的多数的V6引擎。

R-Engine的完成,受惠于第三代共轨系统与能够以1800bar的高压将燃料直喷进入汽缸内的电子压力喷油嘴,提供前所未有的準确角度与控制;加上电子式可变几何涡轮增压系统与引擎控制单位的配合,将柴油引擎效能提升至前所未有的境界,而柴油过滤器採双层式的设计,让R-Engine在废气排放方面也符合Euro-5的环保标準。
另外一方面,全铝合金打造16汽门双凸轮轴的R-Engine在内部静音正时鍊条的带动下,减震与降低噪音有长足的提升,再补上较低的强化平衡轴设计、独立的皮带轮、塑胶盖与塑胶机油滤清器,以达轻量化的效果; HYUNDAI-KIA研发部门总裁Hyun-Soon Lee表示:「R-Engine证明了HYUNDAI品牌的柴油研发能力是世界等级,就在柴油成为市场中较为环保与效率的燃料的此时,HYUNDAI已经站稳脚步準备好最先进的柴油引擎科技来应付日渐增长的柴油动力需求。」
在HYUNDAI研发R-Engine的42个月过程中,已有超过500具原型引擎以不同的调较经历性能、废气测试与NVH(震动噪音性能)耐久测试,以及结合了机油润滑的研究,最终得配置于实车上以模拟的驾驶情况来试验出引擎最可靠的数据;R-Engine将于2009年进入量产阶段,根据HYUNDAI表示,首批引擎将使用在新款SUV与大型房车上。
 

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